OLDSMOBILE DIVISION

«Олдсмобил» (Oldsmobile Division), одно из старейших отделениий концерна «Дженерал Моторс». Штаб-квартира находится в Лансинге (штат Мичиган).

Компания была основана в 1897 году Р. Олдсом и поначалу выпускала в основном дорогие престижные автомобили, на чем настаивал компаньон Р. Олдса, бизнесмен С. Смит, фактический владелец компании. После пожара 1901 года в производство был запущен легкий двухместный кабриолет American Curved Dash (буквально изогнутый передок). Это был первый, еще до появления «жестяной Лизы» Г. Форда, прообраз «массового автомобиля». Конечно, он не обеспечивал особенных удобств, но довольно сносно переносил плохие дороги в сельской местности благодаря удлиненным рессорам, а примитивная двухскоростная коробка передач позволяла легко управлять машиной, но езду на ней нельзя было назвать быстрой.

Хотя число проданных «Олдсмобилей» достигло рекордных 5 тысяч к 1905, основатель компании покинул ее и в 1908 она попадает в объятия У. Дюранта в «Дженерал Моторс». Это отделение становится в первые десятилетия 20 века базовым по выпуску массовых относительно недорогих автомобилей, хотя здесь и была попытка создать машину класса «люкс», Limited («Лимитед»), но не слишком удачная. Среди удач отделения запомнился седан «Рокет 88» (Rocket 88), выпущенный в 1950-е годы, с оригинальным футуристическим дизайном кузова, спортивный Tornado («Торнадо») 1966 года с первой в мире автоматической коробкой передач. В 90-е годы особое внимание уделяется автомобилям класса «люкс» — Regency («Редженси»), с V-образным шестицилиндровым двигателем объема 3,8 л, Aurora («Аврора»), головная модель отделения с 8-цилиндровым V-образным двигателем объемом 4 л, Bravada («Бравада»), с шестицилиндровым V-образным двигателем — внедорожник класса «компакт-люкс», вариант «Шевроле-блейзер». В целом маркам «Олдсмобила» присуща репутация несколько старомодных средств передвижения и сегодня в «Дженерал Моторс» намерены кардинально обновить продукцию отделения.